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我国煤矿井下斜巷普遍使用串车提升运输，在煤炭生产中发挥着重要的作用，但由于井下客观条件限制及个别工人违章作业等原因，时而发生断绳跑车、脱钩“放飞车”等现象，严重威胁行人及信号、把钩人员的的安全，同时在经济上易造成巨大损失。为此，《煤矿安全规程》三百七十条中明确规定：“在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器，在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

阻车器落坑，把阻车器放到预埋坑内有两种方式：一是拆掉安装位置上面的轨道，直接把阻车器落坑；另一种方法是把阻车器拆分成两部分（需拆卸内部的长连杆），分别绕过轨道，然后在轨道下再把阻车器拼装到拆分前的状态（需把阻车器底部垫高，使阻车器上的轨道垫板紧贴轨道底面）。在拆卸轨道后重新安装轨道时需把阻车器底部垫高，使阻车器上的轨道垫板紧贴轨道底面且轨道上的孔位需和阻车器的连接螺栓孔位对应，然后用4个轨道压板将轨道压紧，拧紧轨道压板上的螺栓。

斜井轨道运输是矿山运输的组成部分，是煤矿安全生产的重要环节，负担着提升煤炭、岩石、下放设备材料等任务电动阻车器。根据《煤矿安全规程》的要求，在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施，即挡车栏、自动防跑车装置，还有就是阻车器。几十年来，矿山因跑车事故造成的人员伤亡事件不计其数，成为了煤矿生产发展的“拦路虎”。

●阻车器电液控制及动力系统

阻车器电液控制及动力系统，由ZZC380/660(A)型阻车器用电控装置与矿用隔爆型液压站组成，该系统以矿用防爆电机为动力，采用液压缸作为动力执行部件，通过电液传动来控制液压缸的伸缩，进而实现阻车器阻爪的打开和关闭，本安型状态显示器用于时时显示挡爪的打开和关闭状态。

▪ 气动阻车器▪ 电动式阻车器▪ 液动式阻车器

    针对上面的情况怎样改变被动的局面呢？一是在订购自动无压平衡风门的时候如果巷道的宽度、高度尺寸允许时，门框内径起码要不矿车的外径大1米，保证通行时门扇与矿车之间有足够宽的距离就不至于车帮碰到门扇上了。另外在每道无压风门的内外两侧适当的位置安装上与风门一起联动的风门阻车器，门扇没有完全打开前阻车器处于关闭状态，矿车经过矿用全自动风门后阻车器立刻关闭随时保护这风门免受外来物体的冲击。阻车器的关闭，单车采用踏杆机械联动机构。在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器，在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。先使电动机启动空转，然后使常闭制动器通电松闸，随之使常开制动器电磁铁通电合闸，减速器的输出轴转动并带动传动滚轮和滚筒转动。阻车器的打开，采用拨杆机械联动机构，每翻转一次阻车爪即行打开。阻车器的关闭，单车采用踏杆机械联动机构.